失敗でリベンジ！

久々に天気が良くて、この時期まだ残ってるヒガンバナを入れて観光列車の『WestExpress銀河』を南富田橋梁近くで撮ろうと出かけてみたが昨年とは違ってクズのツルらしいもので線路わきが覆われていて電車が鉄橋に差しかかかるまでわからず音だけを頼りにシャッターを早めに押し連写モード！
コンデジゆえに連写機能がデジイチやミラーレス一眼のように続かず休憩！
何とか撮れたのが茂みから出てきかけの1枚。

それで観光列車じゃないが翌日も何とか日ざしがあったので同じ場所から特急くろしおを撮ってみた。
これは何とか撮れたが短い鉄橋の部分だけでしたので電車の先頭が入ってるのは数枚だけでした。

何とか季節のいい時には車窓からも外が観れるように雑木や雑草を刈り取ってもらいたいなっと思う。

今期ラストラン！

本日は、2022年度の『WEST EXPRESS　銀河』の紀南コースの最終日。
京都を6日の夜に出て新宮に7日の朝に到着した便の折り返し便が、本日京都に帰っていくのを最後は家庭菜園で来る道すがら摘んだレンゲソウを束にして、それ越しに撮ってみた。
本当なら線路沿いに植えた菜の花畑越しにと思ったがなんせパラ咲きだ貧弱なので最後は少しでも華やかさを出そうとしてみました。

構図的には、コンクリートの杭を花で隠そうと試みましたがいざ撮影になると手元が下がったのかカメラが上がってしまったのか杭が不自然に写り込んでしまいました。

富田川河川敷梅林越しに

少し雨がぱらつき状態の変な天気の下で、富田川河川敷に植えられている梅畑越しに京都に帰っていく「ウエストエキスプレス銀河」を撮ってみる。
電車待っていると、鉄橋の入り口付近の踏切におばさんらしい2人組。筋金入りの鉄ちゃんじゃないみたい。

私の撮っているところには、ソニーのα6000シリーズのAPS-Cのミラーレスを持ったお姉ちゃんというかおばさんが横で構え始める。
田辺行きの普通電車が10分余り遅れているので銀河も遅れるかと思ったが、ほぼ予定通り。
天気が悪いので空を入れないでめいいっぱい梅畑を入れて撮ってみる。


天気悪いのでこんなものかと思う。

なかなかイメージ通りには．．．

以前から雨の中での写真を何度か撮ってきたが、いつも雨の車窓ごしの鉄道写真は撮れないか考えていた。鉄道写真家とか鉄道写真マニアさんたちも撮ってように思えて、どこかいい場所内かと探して、他の車や人家の邪魔にならない山間の水田、放棄耕作地の車の待避地に止めて待ってみた。
ただし本日は、ダイヤが乱れていて普通電車以外のモノの通過時間がわからず、コンデジ故かピントが線路側にあわず車窓水滴にあってこんなものです。

一応ＭＦにもあわしてみたが、なんかイメージ通りには撮れない。
場所的なモノもあるかと思うが、雨の多い時期にいろいろと試してみたいと思う。

久々に行ってみたら

２，３年ぶりで印南町山口付近のＪＲ線と桜並木を撮りに行ってきました。
しばらく前を通っていないので気が付きませんでしたが、桜の木の下にはどこから持ち込まれた分からない枯れ枝やペットボトルなどのゴミが放置されていて、蔦と雑草でボウボウ状態。
そぉっと足を踏み入れないと、いきなりスポットと溝らしきくぼみに足を取られたりと無茶苦茶な状態で、以前撮影した桜の近くまでは行けず道路からすぐのところで狙ってみました。

今回は、えに興すには緑の割合が多すぎてしんどいかなっと思います。
ここは私だけが見付けたところじゃないようなで、鉄道マニアさんとかもココで撮影された写真をあげているので、このまま放置しているとみっともないかと思いますので印南町やＪＲの方がキチンと清掃してもらいたいです。
ＪＲ側もここ２，３年それ以上清掃せずに放置しているのだと思います。
とりあえず、昨年の１１月で運行停止のはずだったパンダ特急が２編成に増えて、３．１４のダイヤ改正では１編成が定期運行されるとのことで、その定期運行分を納めて帰路につきました。

ラストランに向けて

ＪＲ西日本のスマイルパンダ号の運行が来月の４日あたりで終了するとかで、時間の合うときに撮ってみました。
本日の便で私の都合と会いそうなのがあったので、ちょっと逆光かなと思いつつＪＲ紀伊田辺駅を出てすぐの会津川橋りょうで狙ってみました。

ちょうどセイタカアワダチソウが見頃となっていて秋らしい絵が撮れたと思います。

田鶴梅林ボロボロ！

梅花の季節となり近場の田辺市新庄町田鶴（たづ）梅林というかその裏手になる長井谷という所に行ってみる。
私が最初にここを見付けた時は、ある程度梅林が手入れされていたが、『みなべ・田辺梅システム』という世界農業遺産に登録されてからはみるみるうちに梅畑が放置されて草ボウボウ状態となっています。

何とかかろうじて撮れそうな所から狙ってみるが線路脇に枯れ草に雑木がはえていて車両が汚いです。


梅主体に撮る方がまっしかなっとも思う。

タイムラグ

団体列車通っていたの昨日知らなくて、本日勝浦から大阪のほうへ帰るとのことで団体列車を家庭菜園で野良仕事をしながら待ってみた。
すると、検測車が走り狙ったがシャツターが落ちない。
そう長いタイムラグに陥ってシャッターが落ちたときは先頭部過ぎてしまって．．．

また肝心の団体列車は、真ん中でシャッター押したが、それもタイムラグが発生して落ちたときには、先頭部が通り過ぎてしまって見事に切れてしまった。
このペンタックスＸ－５は、タダでさえフリーズがひどくて日によってなのか不定期にセルフタイマーを欠けたようなタイムラグ状態で写真にならない。

インドネシア製は、不具合おおいしでそろそろ日本製のモノをと思うが．．．
とりあえず考えているのはキヤノンＧ３Ｘの後継機がでるのを待っているが、いつになるか分からないしデジ一は「まだそんなんつかいやんのかよ！そんなんで撮れるか？」などと田辺・西牟婁地方でアマチュアカメラマンのリーター的な存在の方に今使っているのとおなじようなオリンパスＳＰ－５９０uでハスの花を撮っている時にいきなりののしられて．．．
そんなこと言われて、デジタル一眼は、自ら購入刷るわけにはいかないしで．．．意地で高倍率コンデジで撮影を楽しんでいる。

やっと生パンみたよ！

８月５日から京都・新大阪－新宮間をアドベンチャーワールドとのコラボで２年間の予定でパンダラッピング特急がはしりはじめた。
ただ１編成のみですので、どの時間帯で走るかわからない。
それで本日やっと家庭菜園から間近に生で初めてパンダ特急をみました。

今回は枯れヒマワリとパンダ特急ですが四季折々の風景で撮れたらなっと思います。

ＳＬ乗車体験！

有田川町鉄道交流館でＳＬの乗車体験があるとのことで行ってみた。
１１時からとの事でしたが９時半過ぎについてＳＬをと思い動き始めた車両を撮ろうとすると、すでに鉄道マニアらしいお兄さんにおじさま方が．．．うぅん前に行くとしかられそうで動けない。
時間ずらしてホームに入ってきた車両を撮っていると、さっきのマニアが私の前に立ちはだかる。
なんかマニアさんがこんなに多いと撮りにくい。


乗車体験は１１時の所１０時半からとなり、並んで乗車券をかうと２便目とのこと。
なんせ客車と言う貨車は作業車２両なので定員が２０名程度とのこと。
片道４００ｍとしかない距離ですが、運転しにくいのか時々ブレーキがかかってガクッ！
私後ろの外デッキに立っていたので怖かったです。